Дизел мотор црни дим има неколико разлога. Према уобичајеним проблемима, имајуследи разлоге:

1. проблем са системом за убризгавање горива

2. Проблем са системом сагоревања

3. Проблем са усисним системом

4. Проблем са издувним системом

5. Други, на пример, проблем квалитета дизела, проблем подударања делова

Како тачно потврдити разлог и решити га?

1) Нетачан угао напредовања довода горива.Угао напредовања довода горива дизел мотора је најбољи угао напредовања који обезбеђује потпуно сагоревање горива након уласка у цилиндар.Угао напредовања је такође различит за различите моделе.Неправилан угао напредовања убризгавања ће довести до недовољног и непотпуног сагоревања горива дизел мотора, што ће довести до црног дима дизел мотора.а.Угао напредовања довода горива је превелик.Ако је угао напредовања довода горива дизел мотора превелик, притисак компресије и температура у цилиндру су релативно ниски, што ће директно утицати на перформансе сагоревања горива.Рано сагоревање дизел мотора се повећава, сагоревање горива је непотпуно, а дизел мотор емитује озбиљан црни дим.Поред црног дима дизел мотора узрокованог великим углом напредовања довода горива, постоје и следеће појаве:.Чује се јака бука сагоревања, снага дизел мотора је недовољна, а потрошња горива значајно расте.интерфејс издувне цеви је мокар или капље уље. Температура издувних гасова може бити висока, а издувна цев може загорети црвено.Б. угао напредовања довода уља је премали Ако је угао напредовања довода горива код дизел мотора премали и када се пропусти најбоље време када се гориво убризгава у цилиндар, накнадно сагоревање дизел мотора ће се повећати, а велика количина горива ће се испразнити из цилиндра пре него што потпуно сагоре, а дизел мотор ће озбиљно емитовати црни дим.Поред црног дима дизел мотора узрокованог малим углом напредовања довода горива, постоје и следеће појаве:.Температура издувних гасова је висока, а издувна цев је црвена
.укупна температура дизел мотора је висока, дизел мотор се прегрева због повећања накнадног сагоревања, снага дизел мотора је недовољна, а потрошња горива значајно расте
Решавање проблема: ако се потврди да је црни дим дизел мотора узрокован неисправним углом напредовања довода горива, грешка се може отклонити све док је угао напредовања довода горива подешен на пројектовани угао.

(2) Клип или доводни вентил пумпе за убризгавање горива је озбиљно истрошен
Озбиљно хабање појединачних или свих клипова пумпе за убризгавање горива или излазних вентила довешће до смањења притиска уља пумпе пумпе за убризгавање горива, тако да нагомилани притисак бризгаљке (млазнице) горива заостаје, сагоревање горива је недовољно и накнадно сагоревање се повећава, па дизел мотор емитује озбиљан црни дим.Клип и излазни вентил појединих цилиндара имају проблема, што неће имати велики утицај на употребу дизел мотора осим црног дима дизел мотора.Међутим, ако су клип и излазни вентил пумпе за убризгавање горива озбиљно истрошени, јављају се следеће појаве које изазивају озбиљан црни дим из дизел мотора:.Тешко је покренути дизел мотор
.количина уља за подмазивање дизел мотора може се повећати.Снага дизел мотора је недовољна
.температура издувних гасова дизел мотора је висока, а издувна цев може запалити црвено.Дизел мотор може да се прегреје услед повећања накнадног сагоревања Основни метод за потврду да је црни дим дизел мотора узрокован хабањем клипа или вентила за испуштање уља је следећи:
А. Уклоните издувну цев дизел мотора, покрените дизел мотор при малој брзини, пажљиво посматрајте стање издувавања дима сваког издувног отвора дизел мотора, пронађите цилиндар са великим издувним гасом и замените млазницу за гориво на цилиндар (који се може заменити са цилиндром без црног дима).Ако цилиндар и даље емитује црни дим, а други цилиндар не емитује црни дим, може се потврдити да постоји проблем са клипом или излазним вентилом пумпе за убризгавање горива овог цилиндра.  
Б. без скидања издувне цеви, користите једноцилиндрични метод гашења пожара да прелиминарно потврдите да ли постоји проблем са клипом / вентилом за излаз уља или бризгаљком горива (млазницом).Специфична метода је покретање дизел мотора при малој брзини, одсецање уља цилиндар по цилиндар и посматрање промене дима на излазу из издувне цеви.На пример, ако се дим дизел мотора смањи након што је уље прекинуто у цилиндру, то указује да постоји проблем са системом за довод горива (клип / излазни вентил или ињектор) цилиндра.Решавање проблема: када се ови проблеми појаве током рада дизел мотора, треба проверити пумпу за убризгавање горива.Ако се потврди да је квар узрокован озбиљним хабањем клипа и излазног вентила, квар се може отклонити након ремонта пумпе за убризгавање горива.  
Посебна напомена: приликом ремонта пумпе за убризгавање горива, замените клип, вентил за испуштање уља и одговарајуће заптивке у комплету (све), проверите угао довода уља сваког цилиндра и подесите довод уља по потреби.

(3) Проблем са ињектором горива (млазницом).
А. Лоша атомизација, заглављивање или озбиљно капање уља из млазнице за убризгавање горива
Када је млазница за гориво (млазница) појединачног цилиндра оштећена, односно када је ињектор горива (млазница) цилиндра лоше распршен, заглавио или озбиљно капље, то ће изазвати непотпуно сагоревање горива у цилиндру и изазвати озбиљан црни дим од цилиндра.Када дође до проблема са бризгаљком горива (млазницом), поред изазивања црног дима из дизел мотора, јављају се и следеће појаве:
.интерфејс издувне цеви је мокар, а дизел уље може испасти у озбиљним случајевима.Клип падајућег цилиндра може изгорети или повући цилиндар.Цилиндар може имати јаку буку сагоревања {Б и нетачан притисак убризгавања
Нетачан притисак убризгавања (превелик или премали) ће утицати на време подизања притиска у ињектору, одложити или унапредити угао напредовања довода горива и довести до тога да дизел мотор емитује црни дим током рада.Висок притисак убризгавања може одложити време почетка убризгавања и повећати накнадно сагоревање дизел мотора.Притисак убризгавања
Зашто је горионик горива увек искључен
реклама
Схангхаи Веилиан Елецтромецханицал Екуипмент Цо., Лтд. је високотехнолошка компанија специјализована за агенцијску продају и сервис горионика и њихових основних додатака.Компанија има групу виших техничких стручњака и техничких радника, специјализованих за котлове, ХВАЦ, аутоматизацију, електромеханичку итд.
Погледај цео текст
Сила је премала, што може унапредити време почетка убризгавања горива и повећати рано сагоревање дизел мотора.Проблеми и појаве које изазивају ова два су слични горе поменутом погрешном углу напредовања довода уља.  
Метода којом се потврђује да ли постоји проблем са ињектором (млазницом) цилиндра је у основи иста као и метода којом се потврђује да ли постоји проблем са клипом/излазним вентилом, осим што се након замене ињектора цилиндар бр. дуже емитује црни дим а други цилиндар емитује црни дим, што указује да постоји проблем са ињектором (млазницом).Решавање проблема: замените млазницу за гориво или склоп ињектора за гориво цилиндра.Приликом замене ињектора горива, уверите се да је квалификован производ исте врсте, стриктно проверите и прилагодите притисак убризгавања горива по потреби, пажљиво посматрајте квалитет распршивања млазнице за гориво или да ли постоје проблеми као што је капање уља при малој брзини , како би се осигурало да се ињектор горива (млазница) користи високог квалитета.